A partir del 23 de junio, YPF implementará un nuevo esquema de precios en más de 1.600 estaciones de servicio en todo el país. La idea es simple: ofrecer nafta y gasoil más baratos durante la madrugada, cuando la demanda cae. El plan incluye estaciones de autoservicio y se apoya en inteligencia artificial para ajustar los precios en tiempo real.
Precios más bajos cuando hay menos demanda
El presidente de YPF, Horacio Marín, presentó la iniciativa durante el foro Energía Chubut 2050. Explicó que a las tres de la mañana casi nadie carga combustible, y que mantener las estaciones abiertas en ese horario genera pérdidas. Por eso, el objetivo es reducir los costos operativos durante la noche con estaciones automáticas y atraer clientes con precios más bajos. “Es un beneficio para el usuario y para nosotros”, resumió.
Inteligencia artificial para ajustar precios
La estrategia forma parte del nuevo Real Time Intelligence Center (RTIC), que permitirá adaptar los precios según la hora y la demanda en cada estación. Este sistema de micropricing será el primero en su tipo en el mundo hispanohablante. La IA también se usará para coordinar la logística de distribución y las tiendas Full, los locales de conveniencia en las estaciones.
Cómo será el nuevo sistema
Durante las horas de menor actividad, principalmente de madrugada, las estaciones ofrecerán combustibles a un precio más bajo. Para hacerlo rentable, YPF usará estaciones con autodespacho, sin necesidad de personal. Es un modelo que ya funciona en varios países europeos y que busca descongestionar las horas pico sin cerrar turnos ni despedir empleados.
Además, el sistema permitirá identificar franjas horarias en las que no hay movimiento y ofrecer descuentos puntuales para atraer a más conductores en esos momentos. Todo estará conectado: precios, stock, logística y comportamiento del consumidor.
¿Cuánto se podrá ahorrar?
Aunque YPF no confirmó los valores exactos, estimaciones internas calculan que un usuario frecuente podría ahorrar hasta $50.000 al mes si aprovecha las franjas horarias con precios más bajos. En un contexto donde el precio de los combustibles es una preocupación constante, esta alternativa puede hacer una diferencia.
Un modelo que podría replicarse
El plan no solo busca mejorar la eficiencia operativa de YPF. También apunta a convertirse en un ejemplo para otras empresas del sector. Si funciona, el sistema podría extenderse a otros rubros de la energía e incluso a distintas industrias.
Lo que viene
La prueba arranca el 23 de junio. Si todo sale como está previsto, cargar combustible a la madrugada no solo será más barato, sino también una forma práctica de ahorrar sin resignar servicio.
Con la mira puesta en la eficiencia y sin subir los precios en horarios de alta demanda, YPF apuesta por una transformación tecnológica que combine ahorro, conveniencia y sostenibilidad.
